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奥迪阐明米克·舒马赫是他们的筹商东说念主选，但强调车队并不急于作出决定。
皇冠客服飞机：@seo36872025赛季还剩小红牛和奥迪 索伯各一个席位空白，小红牛瞻望在赛季后才决定，奥迪 索伯则在季初就照旧与霍肯伯格签下多年合约，但另一个席位仍在进行评估。尽管现役的博塔斯曾示意有信心取得续约，但奥迪也将眼神投放到年青车手身上，包括迈凯伦青训车手博托莱托和米克。
其中米克在2022年不获哈斯续约，之后成为梅奔和迈凯伦后备车手，时间他一直争取重返F1并向不同车队战役。本年他代表Alpine过问FIA天下耐力锦标赛，并透过与Alpine的联系尝试争取来年的F1席位，但经过一轮测试后，Alpine采取了后备车手杜汉。其后梅奔亦决定签下自家的年青车手安东内利。
照旧离开F1两年的米克，重返F1赛场的契机正在不断减小，面前最有可能取得的是奥迪 索伯的席位，这也很可能是他重返F1的终末契机。奥迪首席营运诈欺兼首席时间诈欺比诺托日前继承、探询时阐明，米克在他们的筹商范围内，但强调车队并不急于作念出最终决定。
比诺托示意：「咱们正在评估他，咱们照旧见过面并进行筹商。我在法拉利车手学院的时候就意志他，我知说念他的上风和后劲，他是咱们筹商的东说念主选之一。咱们还或然候，不急于作出决定，而况其他车队也照旧决定了来年的气势。」
「有两方面是至关进攻的，一方面是劝诫，能为车队的发展奠定基础。另一方面是年青且有天资的东说念主才，能与车队一同迈向巅峰。」
体育联盟app下载北京赛车棋牌至于车队方面，当前奥迪正在为皆备收购索伯并在2026年以厂队身份参赛作念准备。比诺托示意，将来12个月的最大看法是增聘东说念主手，在领域和实力方面与上游车队看皆。
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「咱们正处于运行攀高的阶段，前边即是珠穆朗玛峰，面前咱们只看到山脚。咱们正在决定从哪一边运行攀高，重心是设立一条旅途。咱们需要对悉数企业进行矫正，包括领域和文化。与其他竞争敌手比拟，咱们少了约400东说念主，咱们需要增聘东说念主手武艺在归并水平上竞争。这些东说念主才并不是一旦一夕就能找到的，而况不一定只在F1寻找东说念主才，咱们会投资在年青东说念主的身上。」
「其他车队花了数年时候才达到巅峰。让·托德于1993年加入马拉内罗，他们要到1999年才拿到第一座车队冠军，梅奔亦然近似的情况，这个历程需要5到7年的时候。」
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比拟汉密尔顿、塞恩斯、奥康等车手，米克在F1的发扬并不隆起。而不少车队也会优先筹商劝诫丰富且有亮眼获利的车手，简略任用更具后劲的少壮车手。
而本赛季降级到意乙的卡利亚里，球队需要外号“补锅匠”的拉涅利帮助俱乐部避免两连降。
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